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【红色文博密码】这两份历史资料记录了新中国铁路最初的“模样”

[时间:2021-09-28 18:42来源:未知作者:admin浏览:]

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  中国铁道博物馆正阳门展馆收藏的众多文物中,有两份1956年铁道部首任部长滕代远向毛主席进行专题汇报的工作提纲。这两份文件是新中国成立后铁道部首次向毛主席专题汇报铁路工作的提纲,是反映新中国成立初期我国铁路状况的重要历史资料。

  1949年3月23日,率领中共中央机关离开中国革命的最后一个农村指挥所——西柏坡,向北平进发。

  当时西柏坡村边,一支由11辆中小吉普车和10辆卡车组成的庞大车队整装待发,被安排乘坐在第二辆吉普车。从西柏坡到北平,由于道路弯弯曲曲,港妹图库自选了商城坑洼不平,行车时十分颠簸。但全然没有觉察到这些,他的心情非常愉悦,与随行人员有说有笑。

  1956年《铁道部部长滕代远向毛主席汇报提纲》。文件封面是滕代远手书年月日,内有正文和“铁道部门基本情况”表格一张。

  1956年,新中国第一个五年计划行将结束之际,铁道部第一次单独向毛主席汇报工作。《中国铁路大事记》对此有专门的记载:“1956年3月6日,主席听取滕代远部长关于铁路工作的汇报。”

  滕代远,1904年11月2日出生于湖南麻阳一个普通苗族农家,1925年加入中国。1927年“八七会议”后,滕代远被湖南省委任命为秋收起义部直辖二团团长,香港六皇信箱红字。成为9月9日湘赣边界秋收起义的领导人之一。1928年7月,滕代远与彭德怀等同志一起领导了平江起义,任红五军党代表。1942年,调滕代远任八路军参谋长。1948年11月,滕代远任中国人民革命军事委员会铁道部部长。1949年10月1日新中国成立后,中央人民政府铁道部成立,任命滕代远为部长。

  滕代远对这次专题汇报非常重视,亲自对汇报内容进行了反复、细致的修改,直到满意为止。1956年3月1日完成的汇报提纲为11页,1956年3月6日最终汇报提纲为13页。两份文件全面、客观、详细地介绍了从1950年到1955年间铁道部门生产和发展的主要状况。

  之所以会单独汇报,是因为当时中国正处于经济恢复和全面建设时期,而铁路作为国民经济的主要支柱也处于恢复和建设时期。一方面,一大批被战争破坏的铁路线、设备都需要修复,这一工作刚刚完成;另一方面,宝成、成渝、丰沙线等一批重量级的铁路线相继开工建设,我国自行设计、制造机车车辆的工作也刚刚起步。

  汇报提纲的内容非常详尽,大致分为三个部分:一是1955年铁路各个部门的基本情况;二是铁路建设方面,列出了在第一个五年计划中,铁路的任务完成情况;三是提出了在铁路建设发展中发现并总结的几个问题。汇报提纲内容细致到截至1955年铁路部门的固定资产、线路总长、机车及客货车辆保有量、运输工作量等指标以及全路职工的详细分类和数量,如技术人员人数、高级知识分子人数、干部人数等,甚至对铁路家属和子女的情况都有详细的记录。文件中所有重要的数据和标点符号均是滕代远亲笔标注的,这也反映出他工作的认真态度和一丝不苟的作风。

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